Deutschland ist keine Servicewüste wie wir, viele Motorradhändler ennet der Grenze machen den Transport inkl. Zoll/Papiere gleich auch noch für dich.andreas hat geschrieben:S kaufe in DE dunggt mi jo cool, aber isch dr ganz Transport nid au rächt tüür denn am Schluss? Im Ahänger? Muesch jo au alles zahle...!
Für jede Töff machsch die glyychi Prüefig, vo ganz chli bis ganz gross... (für die Grosse muesch eifach mindischtens 12 Stund Kurs mache anstatt nume 8 für die Chline).andreas hat geschrieben:Ka jo nid syy, dass fir e gääls Schild die glyych Priefig mache muesch (8h
ummefahre).
mit rollern kenne ich mich nicht speziell aus. habe aber in der familie das beispiel mit einem fahrradhandel. als kleinbetrieb kannst du das mit dem währungsvorteil vergessen. die grossen importeure verdienen nur daran und druck können läden mit kleinen umsätzen sprich. ein- zwei mann betriebe nicht machen.Arcanis hat geschrieben:Würden die hãndler ihre importierten motorräder dem eurokurs anpassen würd ich soe hier kaufen. Da sie aber lieber fette gewinne durch den euro erzielen wollen kauf ich den roller halt im ausland.
akzeptiert. es sit ja auch nicht so, dass ich für jede Wurst nach Deutschland renne, aber hier gehts um dermassen viel Geld, dass ich es mir schlicht einfach nicht leisten kann dieses Produkt in der Schweiz zu kaufen.hanfueli hat geschrieben:mit rollern kenne ich mich nicht speziell aus. habe aber in der familie das beispiel mit einem fahrradhandel. als kleinbetrieb kannst du das mit dem währungsvorteil vergessen. die grossen importeure verdienen nur daran und druck können läden mit kleinen umsätzen sprich. ein- zwei mann betriebe nicht machen.
ende jahr wird nun als folge (war anders geplant) auch der abschliessende lehrling auf der strasse sitzen, aber wen kümmerts. wird ja von den gleichen mitfinanziert, die jetzt ihre produkte im ausland kaufen.
und wieso importiert dieses Geschäft seine Fahrräder nicht direkt bei einemhanfueli hat geschrieben:mit rollern kenne ich mich nicht speziell aus. habe aber in der familie das beispiel mit einem fahrradhandel. als kleinbetrieb kannst du das mit dem währungsvorteil vergessen. die grossen importeure verdienen nur daran und druck können läden mit kleinen umsätzen sprich. ein- zwei mann betriebe nicht machen.
ende jahr wird nun als folge (war anders geplant) auch der abschliessende lehrling auf der strasse sitzen, aber wen kümmerts. wird ja von den gleichen mitfinanziert, die jetzt ihre produkte im ausland kaufen.
die fahrräder kommen aus der schweiz (produzent importiert nur die einzelteile) oder aus den USA. die amerikanischen laufen über einen grossimporteur und bei den ch-rädern profitiert in erster linie der produzent vom günstigen import. natürlich gibt es währungs-rabatte, allerdings nicht in einem konkurrenzfähigem ausmass.ebichu hat geschrieben:und wieso importiert dieses Geschäft seine Fahrräder nicht direkt bei einem
in Deutschland ansässigen Händler?
Dieser Roller ist wirklich gut?aliblabla hat geschrieben:ich ha mir vor bitz meh als 2 joor e giler 125er gholt...
http://www.gilera.ch/Runner-125-ST.457.0.html
ich würd ihn nie me wäg gä... mit däm bisch huere schnäll überall... kasch di logger im stau dureschlängle.
ha scho verschiedeni 125er gfahre... und dä isch wirklich dr hammer... ha no zwei drei kollege wo ihn au fahre... und au die sage dass sicherlich eine vo de beschte isch.
ich persönlich würd eine nä wo bitz pfupf het... well es isch halt scho agnäm wenn de logger kasch überhole und wenn de mol uf dr autobahn bisch au vorwärts kunnsch.
wenn du ehnder e gmietliche fahrer bisch denn längt natürlich au e piaggio fly wo um einiges günschtiger isch.
ich rot vo dene riese schlitte ab... die sin denn nur miehsam...
und do muessi mi allne andere aschliesse... mit däm euro würd sichs jetzt sicherlich hole dr roller im dütsche z hole.
Auch das habe ich mir schon überlegt! Vor rund 2 Monaten kam in K-TippSchluggspächt hat geschrieben:wenn wir schon beim thema sind. bin mir auch am überlegen mein auto zu verkaufen und mir einen roller zu kaufen. genau interessiere ich mich für einen elektro-roller. weniger aus umweltgründen sondern mehr aus meiner technikbegeisterung. dazu zahlt BS ja 10% und 2 jahre strom daran. nun fahren ja die meisten 45km/h (ist wohl elektronisch abgeriegelt). kann man diese verriegelung ausschalten? 45km/h ist ja voll scheisse, 55 wär ok. und dann gibts noch diesen, wenn auch einiges teurer: http://newride.ch/scooter.php?id=4
kennt jemand einen, der jemanden kennt, der eine schwester hat, dessen bruder seine freundin einen vater hat, der die dinger zur probefahrt anbietet?
Die Motorenstärke ist um einiges besser als bei einem Verbrennungsmotor.andreas hat geschrieben:Auch das habe ich mir schon überlegt! Vor rund 2 Monaten kam in K-Tipp
ein Vergleich von Elektrorollern und das Resultat hat mich erstaunt. Da
gab es sogar einige, die 80 km/h hinkriegen. Ich frage mich halt, wie es
da mit der Motorstärke ist. Kann aber nicht so schlecht sein?
so wie ich das verstand sin alli drei (ich nimm a drei verschiedeni gschäfter in dr schwiz) praktisch glich tür. bi dr offärte zwei griegsch wenigschtens no prozänt... griegsch das bi de andere nid au?canada hat geschrieben:Dieser Roller ist wirklich gut?
Hab mir heute gleich 3 Offerten eingeholt:
Offerte 1:
Katalogpreis = Fr. 5‘295.-
Abnahm- & Bereitstellungskosten* = Fr. 125.-
Total Fr. 5‘420.-
*Abnahm- & Bereitstellungskosten beinhaltet; Selbstabnahme, Zollpapiere, getankter Zustand, L-Schild montiert, Versicherungsprozedere, Fz Einlösung beim StVA, pers. Fz Einführung
2 Jahre Garantie, 1. Service nach 1000km, danach im 5000Km intervall
Offerte 2
Katalogpreis = Fr. 5‘295.-
./. Rabatt 3% = Fr. 158.85
Ablieferungspauschale = Fr. 100.-
LSVA/Transport = Fr. 105.-
Totalkosten Fr. 5‘341.15
2 Jahre Werksgarantie
3. Offerte
Runner 125 ST = Fr. 5295.00
Was meinst du dazu?
also dä wo ich testet ha, het v/Max 45 km/h gha.andreas hat geschrieben:Sowas wäre echt ein Traum. Wenn er so 60 km/h könnte, wäre das genial. So
ist man in der Stadt sicher kein Hindernis. Muss echt mal zu einem Händler
gehen... So wie ich mich kenne, wird das noch ein Weilchen dauern, wie beim
Kamerakauf auch.
Hammer, aber 8k.Schluggspächt hat geschrieben:dieser e-sprit fury 100 macht laut hersteller bis zu 100km/h und die reichweite pro akkuladung ist auch mehr als genügend für stadt und umgebung. in sachen beschleunigung lässt man alle stehen. einfach mal wieder eine sauerei der vergleich in euro und in chf. würde das teil wirklich gerne probefahren
Für das kriegsch jo wirklig au scho en Auto, faschtHabe ich mir auch gedacht, Offerte 2 und der Kontakt mit dem Verkäufer war am angenehmsten und sympastischten. Offerte 2 ist zum glück auch am günstigsten.canada hat geschrieben:Dieser Roller ist wirklich gut?
Hab mir heute gleich 3 Offerten eingeholt:
Offerte 1:
Katalogpreis = Fr. 5‘295.-
Abnahm- & Bereitstellungskosten* = Fr. 125.-
Total Fr. 5‘420.-
*Abnahm- & Bereitstellungskosten beinhaltet; Selbstabnahme, Zollpapiere, getankter Zustand, L-Schild montiert, Versicherungsprozedere, Fz Einlösung beim StVA, pers. Fz Einführung
2 Jahre Garantie, 1. Service nach 1000km, danach im 5000Km intervall
Offerte 2
Katalogpreis = Fr. 5‘295.-
./. Rabatt 3% = Fr. 158.85
Ablieferungspauschale = Fr. 100.-
LSVA/Transport = Fr. 105.-
Totalkosten Fr. 5‘341.15
2 Jahre Werksgarantie
3. Offerte
Runner 125 ST = Fr. 5295.00
Was meinst du dazu?
Also nit emol d Autopriefig?basler hat geschrieben:Wenn ich mir e roler will zue due (125cm) aber no kei fahrpriefig ha, bruch uch denn nur theorie mache und paar stunde praxis mit em lehrer? Jede verzellr ebbe ebis anders
I ha mol e Link postet gha wo e Grafik alles schön zeigt. Usem Kopf use muesch e Theorie- und e praktischi Priefig mache. I mäld mi wieder.basler hat geschrieben:Nee gar nix, nothälfer bis jetzt
